Incluso restringiendo el número de tránsitos Neo-Panamax del Canal de Panamá a solo cinco, todavía debería haber suficiente capacidad para los portacontenedores; sin embargo, será una historia diferente para otros tipos de buques, como los gaseros.
Unir dos buques en el mar en una operación de barco a barco (STS) no tiene por qué ser de alto riesgo, si se siguen las pautas y procedimientos establecidos y se emplea el equipo correcto para la ubicación y las condiciones.
El tráfico marítimo a través del Canal de Suez cayó un 20% entre el 24 de diciembre y el 2 de enero en comparación con el año anterior, según la plataforma PortWatch, después de que las compañías navieras comenzaran a desviar los buques en respuesta a los ataques de los hutíes de Yemen.
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